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德國(guó)費(fèi)斯托FESTO開(kāi)關(guān)閥HGL-3/8-B

整流器在端子接線盒內(nèi),不受潮,不怕臟。 線圈是插入式結(jié)構(gòu)并且用螺母固定,能快速進(jìn)行線圈電壓轉(zhuǎn)換或維護(hù),不需要影響液壓部分。 直流電磁鐵防止在控制電磁鐵切換速度時(shí)燒毀線圈,傳統(tǒng)的交流輸入電流通過(guò)位于端子盒內(nèi)的整流器轉(zhuǎn)換成直流電流。例如:110-120 50/60V AC和 220-240 50/60V AC 分別轉(zhuǎn)換成105V DC 和 214V DC。 較大的閥芯直徑以及 5 腔室閥體中心通道產(chǎn)生較小的壓降。
閥芯上磨削加工過(guò)的節(jié)流槽口在閥芯換向時(shí)能控制流速的改變。4 臺(tái)肩閥芯允許加工圓柱度一致性更好的閥芯,使得腔內(nèi)的平衡更好,閥芯磨損更小,泄漏更少。5 腔室閥體設(shè)計(jì)把油箱通道和鐵芯管隔離開(kāi),這樣壓力沖擊或脈動(dòng)就不會(huì)傳遞到電磁鐵的鐵芯管。 NF PA 疲勞壓力額定值在 2 5 0 ba r (3600 psi)。 宜于更換的節(jié)流孔堵頭允許針對(duì)每種用途調(diào)整閥的換向時(shí)間。 電磁鐵指示燈有貨。
| 氣缸/MGPM16-40Z/SMC | DT50-P2123 |
| 氣缸/MGPM20-20Z/SMC | WL12L-2B530S02 |
| 氣缸/CDU20-15D/SMC | GSE10-P4212 |
| 氣缸/MDB1B40-200Z/SMC | WL12L-2B530 |
| 氣缸/MDB1KB80-400Z/SMC | SC160X200TC |
| 抖袋氣缸/M69000610/SMCCQ2F80-250DCMZ/SMC | SC200X300TC |
| 氣缸/CDM2B20-50Z/SMC | VFS5110-5DZ-04-Q |
| 氣缸/CXSM15-20/SMC | VXD242HZ2AB |
| 氣缸/CDM2E40-75AZ/SMC | DLHZO-TEB-SN-NP-040-L73 10 |
| 氣缸/CQ2B12-5DC/SMC | R901147102 PGH4-3X/032RE11VU2 |
| 氣缸/MGPM20-250Z/SMC | GRTB18-P2417 |
| 油霧器/AL30-03-A/SMC | 康茂盛 MX3-1-R402 |
| 氣缸/CDJ2D16-100AZ-B/SMC | 康茂盛 MC202R10 |
| 真空吸盤(pán)/ZP25CS/SMC | PF3A703H-10-DS-M |
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