標(biāo)準(zhǔn)型氣缸SMC參數(shù)CS2F140-100

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

缸內(nèi)密封材料在高溫下會(huì)軟化，低溫下會(huì)硬化脆裂，都會(huì)影響密封性能。高溫下采用耐高溫氟橡膠密封圈。

氣缸行程 100 氣缸行程 100mm

氣缸追記號(hào) - 無防護(hù)套

行程調(diào)整標(biāo)記 - 無

輕量：質(zhì)量減小65%（39.1kg → 13.4kg）

高剛性：允許橫向負(fù)載 *900N

作業(yè)性提高：配管通口集中于軸向，配管自由度提高

標(biāo)準(zhǔn)型（單桿、雙桿）追加了Φ320 

追加了長行程型（Φ180～Φ320） 

通口螺紋的種類 - Rc

氣缸的運(yùn)動(dòng)能量不能靠氣缸自身完全吸收時(shí)，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)（如液壓緩沖器）或設(shè)計(jì)緩沖回路。

氣缸的空氣消耗量是指氣缸做一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)所消耗的空氣量Vc，氣缸做一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸至換向閥之間的配管所消耗的空氣量為Vt。

此壓力對(duì)活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止，避免或減輕了活塞對(duì)缸蓋的撞擊，達(dá)到了緩沖的目的。調(diào)節(jié)緩沖閥的開度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱為可調(diào)緩沖氣缸。緩沖閥順時(shí)針回轉(zhuǎn)，緩沖能力增強(qiáng)，逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過大，活塞接近行程終端前，可能會(huì)出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象，需注意。

標(biāo)準(zhǔn)型氣缸SMC參數(shù)CS2F140-100