新手上路往往反應(yīng)不過來，一旦遇到緊急情況，比如有車輛猛的加塞，碰到事故車輛等，就會手忙腳亂，油門剎車忘了哪個是哪個。這樣非常危險，平常一定要養(yǎng)成習(xí)慣，一看前方道路不暢，就要收油，把腳離開油門放到剎車上。
小心視野盲區(qū)。
新手開車時，往往會忽略了視野的盲區(qū)，容易發(fā)生交通的事故。比如當(dāng)后方的車輛靠近你的車體一半時，在后視鏡里卻看不見有車，這時再拐彎就麻煩了。這就是個盲區(qū)，所以平常除了看好后視鏡，還要通過兩側(cè)車窗仔細(xì)觀察周圍的車輛。此外，車前車后都有盲區(qū)，要增加預(yù)估的距離，以免發(fā)生碰擦。
方法
第一步，必需認(rèn)識車內(nèi)必要的控制器的作用。腳踩的一共三個，左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發(fā)動機(jī)是否提供動力。中間的剎車，右邊是油門，這兩個由右腳來控制控制，剎車顧名思義就是踩下之后停車，油門則是加大動力。
第二步，方向盤，逆時針是左轉(zhuǎn)，順時針是右轉(zhuǎn);可以以方向盤的正上方為基準(zhǔn)，方向盤左轉(zhuǎn)則車朝左轉(zhuǎn)，方向盤右轉(zhuǎn)則車朝右轉(zhuǎn)，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。
方向盤和自行車龍頭一樣，轉(zhuǎn)過彎之后要朝反方向旋轉(zhuǎn)回直(即讓前輪轉(zhuǎn)正，否則車就維持轉(zhuǎn)彎狀態(tài)。)
第三步，轉(zhuǎn)向燈，上撥為右轉(zhuǎn)向燈，下?lián)転樽筠D(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎之后它自己會復(fù)原，不必再操作。
第四步，檔位，一般都有1,2,3,4,5個前進(jìn)檔和一個倒檔，有些車有6個前進(jìn)檔或只有4個，但是一定會明確表明1,2,3,4等。在空檔時，檔位處于中間狀態(tài) (對于一排有1,3,5和R(即倒檔)的檔位，不考慮倒檔)，換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。
而對于倒檔，一般要先用力把檔位用力下按，讓控制檔往下縮進(jìn)，然后再掛檔。
第五步，手剎，開車時別忘了放下(關(guān)閉)手剎，停車時別忘了拉起(開啟)手剎。
第六步，認(rèn)識好這幾個必要的控制器就可以上車了，新手上車必定在無人或人車很少的地方練習(xí)，這是為了自己安全也為了別人安全，不能傷害自己也不能傷害別人也不能被別人傷害不是?
第七步，終于上車了，激動吧，開車并不是想象中那么難。左右腳同時踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火。
松開剎車，左腳緩慢放開離合器(在坡上時，應(yīng)先緩慢松離合器，車身發(fā)抖時再松剎車)，注意：要緩慢，因為離合器的作用是分離發(fā)動機(jī)向車輪傳送動力，緩慢的松開，發(fā)動機(jī)就不至于突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前沖出的可能。
好了，離合器放到某一個點時(車身會發(fā)抖)，車子緩慢啟動了?？梢愿惺芤幌驴刂栖嚨臉啡?。
第八步，關(guān)于換擋，但車速很慢時，不能換很高的檔位，車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋，都要把離合器踩到底，(自動檔沒有離合器，就不用了，用剎車和油門來控制檔位。
理論上來說，換檔只能一級一級的往上或往下，即要加檔，要按照1->2->3->4->5的檔位來換，減檔要按照5->4->3->2->1的來。對于初學(xué)者，在不熟悉的情況下，嚴(yán)格按照這個來吧。
第九步，在空曠處感受車的行駛，換擋，轉(zhuǎn)彎，同時開啟轉(zhuǎn)向燈等等。熟練了之后，就會發(fā)現(xiàn)，所謂的駕考，原來是那么的簡單。
一般來說，用不了一天的時間，就能學(xué)會開車了，至少在空曠無人處。剩下的會車等等，就只是經(jīng)驗和細(xì)節(jié)，這些要靠長時間的駕駛才能頓悟?？次淖质强床粫?。
結(jié)語：通過以上介紹，大家是否對新手怎么開車有了更多的了解了呢?現(xiàn)在正處于交通堵塞的時候，所以新手更要學(xué)會這些技巧，可以讓您輕輕松松過馬路。大家可以嘗試一下小編的方法哦。
