線圈U77-24VDC-3.1W技術(shù)參數(shù)

：1二7 四17 三59零

VX：

如果這些部件被液壓和潤(rùn)滑介質(zhì)中的固體污染物損壞，則可能，發(fā)生系統(tǒng)故障，包括計(jì)劃外停機(jī)。部件損壞的嚴(yán)重程度取決于污染物的材料、操作壓力、顆粒的性質(zhì)（圓形或邊緣）以及顆粒的大小和數(shù)量。顆粒越硬，部件損壞大，工作壓力高，顆粒就卡在潤(rùn)滑間隙中。沒(méi)有意識(shí)到這些固體顆粒中的大多，數(shù)小于30 μ m，這意味著表面上干凈的流體實(shí)際上可能受到嚴(yán)重污染。的是尺寸與運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙相同的顆粒。的部件，從而進(jìn)一步減小間隙，這使情況變得更加復(fù)雜。潤(rùn)滑油的力、速度和粘度。因此，潤(rùn)滑膜將移動(dòng)表面分開(kāi)，以防止金屬與金屬接觸。1. 磨損    表面之間的顆粒。2. 侵蝕    由顆粒和流體速度。3. 附著力   由金屬與金屬摩擦（流體損失）。4. 表面疲勞   被顆粒損壞的表面會(huì)受到反復(fù)的應(yīng)力。5. 腐蝕    由水或化學(xué)物質(zhì)。液壓缸磨損的影響：

桿密封磨損，外部漏油，導(dǎo)套磨損，桿對(duì)中，活塞密封磨損，氣缸轉(zhuǎn)速，活塞軸承磨損，桿對(duì)中1. 磨損，侵蝕的影響：流體的高速迫使現(xiàn)有顆粒抵靠系統(tǒng)的角和邊緣。因此，其他粗顆粒和細(xì)顆粒從表面分，離，并且逐漸侵蝕系統(tǒng)中的表面。附著力的影響：低速、過(guò)載和/或流體粘度的降低可以減小油膜厚度。這可能導(dǎo)致金屬與金屬的接觸以及可能的剪切。2. 侵蝕齒輪上的侵蝕損壞3. 附著力表面小的裂紋，材料脫落,從而產(chǎn)生新的顆粒。這個(gè)動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致磨損增加。