EV-20-4費斯托夾緊氣缸膜片式

訂貨號

151994

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8613787

EV-10/30-DP

EV-15/40-DP

EV-15/63-DP

EV-20/75-DP

EV-20/120-DP

EV-20/180-DP

技術(shù)參數(shù)

行程

4 mm

夾緊表面

? 20

安裝位置

可選

工作模式

單作用

符號

00991208

工作壓力

≤0.6 Mpa

工作壓力

≤6 bar

工作壓力

≤87 psi

工作介質(zhì)

壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]

油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性

VDMA24364-B1/B2-L

環(huán)境溫度

-10 °C ... 40 °C

產(chǎn)品重量

19 g

安裝方式

帶通孔

氣動接口

M3

外殼材料

壓鑄鋁

膜片材料

TPE-U(PU)

經(jīng)常同時購買 EV-20-4

德國FESTO氣缸活塞滑移或爬行將使氣壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下：

(1)氣壓缸內(nèi)部澀滯。氣壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差限，動作阻力過大，使氣壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，氣壓缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。

(2)德國FESTO氣缸因為活塞與缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤滑不良或氣壓缸孔徑差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在氣壓缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨氣壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。

EV-20-4費斯托夾緊氣缸膜片式