PARKER派克減壓閥ZDR-AR-02-5-S0-D1質(zhì)保說(shuō)明

下游回路負(fù)載太?。簻p壓閥下游回路負(fù)載太小，壓力建立不起來(lái)，可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決。

先導(dǎo)閥與閥座配合不良：先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孔失圓，有缺口，會(huì)造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

錐閥裝配問(wèn)題：拆修時(shí)，若漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，也會(huì)導(dǎo)致出口壓力低。

主閥芯阻尼孔堵塞：主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞，出油腔的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用，會(huì)導(dǎo)致出油口壓力上不來(lái)。

阻尼孔堵塞：主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，會(huì)使主閥失去自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往大開(kāi)度，使進(jìn)口壓力等于出口壓力。可用 φ1.0mm 鋼絲或壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。

阻尼件問(wèn)題：對(duì)于 J 型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件若因過(guò)盈量不夠而沖出，會(huì)使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等，主閥芯是處于大開(kāi)度位置。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

泄油孔未處理好：JF 型減壓閥出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的，若未擰出使用，會(huì)使主閥芯上腔困油，導(dǎo)致主閥芯處于大開(kāi)度而不減壓。J 型管式閥與此相同，J 型板式閥若設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使 L 口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

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